2024년 12월 착공된 남부내륙철도 KTX는 서울에서 거제까지 약 2시간대에 도달 가능한 혁신적인 교통 인프라입니다.
하지만 단순히 빠른 기차 하나가 생겼다는 수준을 넘어서, 노선별 수혜 지역의 미래 가치와 부동산 변화는 상상을 초월합니다.
이 글에서는 **핵심 정차역 TOP 5 지역**과 기존 KTX 노선 대비 **요금 비교**까지 한눈에 정리해드립니다.
🚆 남부내륙철도 정차역 수혜 지역 TOP 5
| 정차역 | 주요 수혜 지역 | 수혜 포인트 |
|---|---|---|
| 합천역 (신설) | 합천군 중심지 | 최초 고속철도 유입, 부동산 저평가 매력 |
| 고령역 | 고령·성주·달성 | 대구 생활권 내 중간 수혜, 배후 주거지 부각 |
| 진주역 | 진주 구도심, 혁신도시 | KTX+항공망 연결, 인구 유입 가속 |
| 통영역 (신설) | 통영시 전역 | 관광특구 지정 + 교통망 개선 = 프리미엄 상승 |
| 거제역 (종착) | 장평, 고현, 연초면 등 | 대우조선해양 등 산업단지 근접, 신공항 연계 효과 |
이 중 합천과 통영, 거제는 KTX가 처음 진입하는 지역으로, 상대적으로 저평가되어 있던 부동산 시장이 큰 변화를 맞을 가능성이 높습니다.
💰 서울~거제 KTX 요금 예측 vs 기존 교통 수단
남부내륙철도가 완공되면, 현재보다 더 저렴하거나 큰 차이 없는 수준에서 **시간 단축 + 편의성**이라는 이점을 누릴 수 있습니다.
| 수단 | 소요 시간 | 예상 요금 | 비고 |
|---|---|---|---|
| KTX (서울~거제) | 약 2시간 40분 | 약 58,000 ~ 63,000원 | 직결노선, 환승 없음 |
| 고속버스 | 약 5시간 30분 | 약 35,000 ~ 42,000원 | 장시간 소요, 정차 다수 |
| 자가용 | 약 5시간 | 톨비+기름 약 70,000원↑ | 운전 피로, 주차 문제 |
시간당 효율과 편의성 측면에서는 KTX가 압도적이며, 추후 환승 요금제 등 연계 정책도 기대됩니다.
📌 남부내륙철도, 어디까지 연계되나?
- 💡 가덕도신공항 (2029 개항 예정)
- 💡 부산역, 대구역 환승 연결 검토
- 💡 광역버스·공항철도 등과 연계 추진
즉, 단순히 KTX를 타고 이동하는 것이 아닌, **철도 → 공항 → 관광지**로 이어지는 복합 교통 시스템의 핵심 축이 된다는 의미입니다.
Q&A
Q1. 지금도 서울에서 진주까지 KTX가 있지 않나요?
A1. 네, 있지만 거제·통영까지 가려면 추가 이동이 필요했으나, 완공 시 직결됩니다.
Q2. 통영·거제는 언제쯤 개통되나요?
A2. 2032년 상반기 개통 목표입니다.
Q3. 역 주변에 미리 투자해도 되나요?
A3. 역사 예정지 인근은 이미 일부 프리미엄 반영 중이며, 조기 진입이 유리할 수 있습니다.
Q4. 요금은 수도권 기준인가요?
A4. 네, 서울역 출발 기준 예시이며, 수서SRT 연계 시 소폭 차이날 수 있습니다.
Q5. 환승 할인이나 연계 교통 혜택은 있나요?
A5. 국토부와 SR이 협의 중이며, 시행 시 더욱 경쟁력 있는 요금이 될 수 있습니다.
🚉 마무리하며
남부내륙철도는 단순히 거제로 가는 철도 하나가 아닌, 수도권과 남해권을 이어주는 **신경제 벨트의 실핏줄**입니다.
노선 주변 역세권의 가치, 통합 교통 인프라, 관광·물류·항공 연결까지 모든 면에서 기회의 땅이 될 수 있습니다.
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